Santa Cruz paskelbė apie naujausią ilgos kelionės Megatower enduro dviračio su dideliais ratais versiją.
Šis dviratis sukurtas tam, kad Santa Cruz būtų šios disciplinos priešakyje ir padėtų geriausiems sportininkams bei asmenims išnaudoti savo potencialą, nesvarbu, ar jie lenktyniauja Enduro World Series, ar leidžiasi su draugais tokiuose renginiuose kaip Stone King Rally ar Ard Rock Play Blindfold Games..
Nepaisant padidintos pakabos eigos iki 165 mm, Santa Cruz teigia, kad nori išlaikyti Megatower efektyvumą ir nuspėjamumą.Norėdami tai padaryti, prekės ženklas atnaujino geometriją, amortizatorių nustatymus ir pakabos kinematiką.
„Santa Cruz“ laikosi savo senovinės „Virtual Pivot Point“ platformos, todėl naujasis dviratis yra labiau evoliucija nei revoliucija.Daugiau kelionių, ilgesni atstumai ir tam tikro dydžio grandinės.
Galima rinktis iš 11 komplektavimo rinkinių, įskaitant ritės ir oro sklendės parinktis.Kainos prasideda nuo 5 499 £ / 5 649 £ iki 9 699 £ / 11 199 USD.(Galite perskaityti mūsų apžvalgą apie 2022 m. Santa Cruz Megatower CC X01 AXS RSV paleidimo metu).
Dabar „Megatower“ galinio rato eiga yra 5 mm didesnė iki 165 mm ir yra suprojektuota aplink 170 mm šakę, o ne 160 mm šakę.Jame taip pat yra 170 mm galinio rato eiga ir ilgesnės eigos amortizatorius, jei manote, kad 165 mm yra per minkšta.
„Santa Cruz“ įstrigo su 29 colių priekiniais ir galiniais ratais, o 150 mm eigos „Bronsan“ turi hibridinius ratus.Yra penkių dydžių, nuo mažų iki itin didelių.
Anglies rėmas yra dviejų sudėjimo variantų.Tie, kurie yra susipažinę su Santa Cruz dviračiais, atpažins C ir CC pavadinimų konvenciją.
Abu dviračiai turi tą patį stiprumą, standumą ir apsaugą nuo smūgių, tačiau, pasak Santa Cruz, CC rėmas siūlo visa tai, kas išdėstyta pirmiau, lengvesnėje, maždaug 300 gramų pakuotėje.Ši funkcija prieinama brangesnėms versijoms.
Rėmo dydis dabar taip pat priklauso nuo standumo.Didesniuose rėmuose yra daugiau medžiagos, kad jie būtų standesni, o bendras tikslas yra suteikti kiekvienam motociklininkui tokią pat važiavimo patirtį, nesvarbu, koks dydis.Lengvesni motociklininkai turi lankstesnį rėmą, o sunkesni motociklininkai – standesnį.
Pauzės reguliavimas apima naują apatinę svirtį ir tiesesnę kreivę.„Santa Cruz“ teigia, kad mažesnis sverto koeficientas buvo naudojamas siekiant padėti naujajam „Megatower“ veiksmingiau panaudoti smūgių slopinimą, kad sugertų smūgius, ypač didelės spartos smūgius.
Be to, tiesesnė kreivė skirta tam, kad pakaba būtų stabilesnė per visą jos eigą ir būtų labiau nuspėjamas pagreičio pojūtis.
„Santa Cruz“ kiekvienam rėmo dydžiui jungtis išdėstė skirtingai, todėl kiekvienas dydis turėjo tam tikrą grandinės atramos ilgį.Tai reiškia, kad didesni dviračiai turi šiek tiek didesnes pritūpimo savybes, o tai yra papildoma premija aukštesniems motociklininkams.
Priklausomai nuo modelio, „Megatower“ yra du skirtingi amortizatoriai.Žemos specifikacijos dviračiuose gausite RockShox Super Deluxe Select arba Select+.„Santa Cruz“ glaudžiai bendradarbiavo su „RockShox“, kad gautų geriausias melodijas iš iš anksto pasirinktų „RockShox“ perforuotų melodijų.
Brangesni modeliai komplektuojami su Fox Float X2 Factory arba Fox Float DH X2 Factory Coil amortizatoriais.Abu „Megatower“ aprūpina visiškai pritaikoma armatūra ir nenaudoja standartinių „Fox“ melodijų.
Kalifornijos prekės ženklas taip pat siūlo vidinę saugyklą „pirštinių dėžutės“ pavidalu.Jį sukūrė Santa Cruz įmonė ir nebuvo naudojamos jokios atsarginės dalys.Užsegamas liukas turi vandens butelio laikiklį ir dvi vidines kišenes, įskaitant įrankių maišelį ir vamzdinį maišelį.Tai leis tyliai laikyti įrankius ir atsargines dalis, teigia Santa Cruz.
„Santa Cruz“ taip pat gamina savo SRAM UDH versiją, kuri turi visiškai metalinę universalią pavarų perjungiklio pakabą be SRAM plastikinių dalių.
Kitur rėmas turi 2,5 colio padangos tarpą, vandens butelio vietą, srieginį apatinį laikiklio korpusą ir vidinį kabelių nuvedimą per kanalus.Rėmas turi 200 mm stabdžių rėmą, kurio maksimalus rotoriaus dydis yra 220 mm.
„Santa Cruz“ siūlo „Megatower“ visą gyvenimą trunkančią guolio keitimo paslaugą ir sako, kad nesvarbu, kur esate, galite naudoti daugiafunkcį įrankį vyriui taisyti.„Megatower“ yra daugybė rėmo apsaugos priemonių, įskaitant bagažinės dangčio padėklą tiems, kurie nori mesti dviračius į pikapo galą.
Pagrindiniai geometrijos pakeitimai yra laisvesnis galvutės vamzdžio kampas ir statesnis efektyvus sėdynės vamzdžio kampas.„Megatower“ nustatymai yra aukšti ir žemi, nes apatinėje svirties dalyje yra apverčiamas lustas.Šio dviračio aukštis yra didelis.
Galvos vamzdžio kampas buvo sumažintas 1 laipsniu ir dabar yra 63,8 laipsnio esant aukštai ir 63,5 laipsnio žemai.Tai beveik tokia pati reakcija kaip ir Santa Cruz V10 dviratis nuokalnėje.
Veiksmingas sėdynės vamzdžio kampas dabar yra 77,2 laipsnio ant mažo rėmo ir palaipsniui didėja iki 77,8 laipsnio ant didelių, per didelių ir didelių rėmų – vėlgi, aukštesnių rėmų.Nuleistoje padėtyje tai sumažėja 0,3 laipsnio.
Visų dydžių verčių diapazonas padidėjo 5 mm, bet ne reikšmingai.Mažiems dydžiams diapazonas yra 430 mm, atitinkamai padidėja iki 455 mm, 475 mm, 495 mm ir 520 mm M, L, XL ir XXL rėmeliuose.Įdėjus dviratį į mažą gėrimą, nuotolis sumažėja 3 mm.
Kitas didelis pokytis yra grandinės ilgio padidėjimas.Didėjant rėmo dydžiui, jie laipsniškai ilgėja, kad išlaikytų tą patį priekinio ir galinio centro santykį, todėl kiekvienas rėmas jaučiasi vienodai.„Santa Cruz“ atsisakė senojo „flip chip“, leidžiančio jam perjungti dvi pozicijas.
Grandininės atramos išaugo nuo 436 mm iki 437 mm, 440 mm, 443 mm ir 447 mm, nuo mažų iki labai didelių.Žemoje padėtyje jie yra 1 mm ilgesni.
Santa Cruz šiek tiek pakėlė apatinį laikiklį, kad dviračiu būtų patogiau važiuoti nelygioje vietovėje.Jo apatinis laikiklis dabar yra 27 mm žemiau viršutinėje padėtyje ir 30 mm žemiau apatinėje padėtyje, tai reiškia, kad jis vis dar tupi.
Dėl trumpo sėdynės vamzdžio ilgio motociklininkai gali prisitaikyti prie įvairių dydžių.Tai turėtų leisti jums pasirinkti rėmo dydį pagal asortimentą ir ratų bazės pasirinkimą.S-XXL ilgis pakeistas iš 380 mm į 405 mm, 430 mm, 460 mm ir 500 mm.
„Megatower“ linijoje yra septyni „Trans Blue“ ir „Matt Nickle“ modeliai.Tačiau keturi iš jų turi oro arba ritės smūgio parinktis, o tai reiškia, kad galima rinktis iš 11 dviračių.
Maxxis Double Down padangose taip pat yra spyruoklinių amortizatorių.„Santa Cruz“ mano, kad motociklininkai, kurie mieliau naudoja spiralinius amortizatorius, gali norėti važiuoti sunkiau.
Dar negavome visų tarptautinių kainų, bet dviračiai prasideda nuo 5 499 GBP / 5 649 USD, o viršutinė kaina - 9 699 GBP / 11 199 USD.Gegužės mėnesį JK gaus naujojo „Megatower“ atsargas.
Taip pat yra riboto leidimo Megatower CC XX1 AXS Stewardess RSV modelis, kurio visame pasaulyje galima įsigyti tik 50.Kaina 13 999 USD.
Luke'as Marshall'as yra techninis BikeRadar ir MBUK žurnalo rašytojas.Jis abiejuose žaidimuose dirba nuo 2018 m. ir turi daugiau nei 20 metų kalnų dviračių sporto patirtį.Luke'as yra į gravitaciją orientuotas lenktynininkas, turintis nusileidimo lenktynių išsilavinimą, anksčiau dalyvavęs UCI Downhill pasaulio čempionate.Turėdamas inžinerijos išsilavinimą ir pomėgį sunkiai dirbti, Lukas yra visiškai kvalifikuotas išbandyti kiekvieną dviratį ir gaminį, pateikdamas informatyvias ir nepriklausomas apžvalgas.Greičiausiai jį rasite važiuodami takais, enduro ar kalnų dviračiais važiuodami Pietų Velso ir Pietvakarių Anglijos slidinėjimo trasomis.Jis reguliariai pasirodo „BikeRadar“ podcast'e ir „YouTube“ kanale.
Prisiregistruokite dabar, kad gautumėte „Lezyne Pocket Drive“ grindų siurblį (verta £29!) ir sutaupykite 30% nuolaida parduotuvėje!
Ar norėtumėte gauti pasiūlymų, naujienų ir įvykių iš „BikeRadar“ ir jo leidėjo „Our Media Ltd“, greitojo pristatymo įmonės?
Paskelbimo laikas: 2022-11-10